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中国航海博物馆(3)(原创)  

2016-10-26 14:34:56|  分类: 上海旅游 |  标签: |举报 |字号 订阅

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           经过人类长期积累的航海经验以及人类发展的需要,如今的舰船早已多样化发展。以下是上海中国航海博物馆现代船舶的模型展览。
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         往返于上海宁波的海轮,长108米,宽35米。
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         “ 地球”号,长210米,宽38米。“地球”号是日本制造的世界最大深海钻探船,此前曾创下7740米世界最深海底钻探纪录。“地球”号能够在地幔、大地震发生等区域进行高深度钻探作业,被称为“人类历史上第一艘”多功能科学钻探船。日本“地球”号将参与综合大洋钻探科学计划(IOPD),根据此次实施的勘探工作计划,“地球”号在解答巨大地震发生理论、发现新的海底资源等方面的贡献备受世人期待。
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            中远大洋洲号是首条由我国自主制造的10000标准箱集装箱船。船体总长349.5米,宽45.6米,可装载10020个20英尺标准集装箱。
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             “沪港引”1号,上海港专用引航船总造价人民币1.49亿元,船长107.95米,吃水4.60米,具备在长江口连续作业20天以上,最多可容纳120名引航员在船上休息和待命的能力。
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             “新海龙”号,"新海龙"号全长153米、型宽27米、型深11米,舱容高达12888立方米。"新海龙"号因其信息化程度高,装备世界先进的疏浚信息化系统,成为目前国内少有的现代化大型耙吸式挖泥船。它不仅可在最深42米的海中完成挖、抛泥作业,还可在浅水域中将泥沙通过大口径连接软管直接吹至岸上。
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        粤海铁一号,粤海铁1号是粤海铁路通道的重点工程,已经下水的第一艘渡船是由粤海铁路有限责任公司投资2.1亿元,由中国船舶工业第708研究所设计,上海江南造船(集团)有限责任公司承建。它是我国第一艘自行设计、自行建造的跨海火车渡船。
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         “ 新鉴真”轮,“新鉴真”轮总吨14543吨,全长156.69米,设计航速23海里,服务航速21海里,于94年4月替代"鉴真"轮,投入运营,为中日航线上快速豪华客货两用轮之一。 
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        “ 天池”号,交通部新港船厂建造的五千吨级客货船“天池”号是该厂继“天湖”号后成批建造的第二艘。该型船航行于大连、烟台、青岛等北方沿海航线。它的主尺度和主要技术性能如下。 总长120米 垂线间长108米 型宽17米 型深9.8米 满载吃水6.8米。
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           “泰坦尼克”号。全长269.06米,宽28.19米。船上有891名船员,可以运载2200名以上乘客。
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        辽宁舰,长304.5米,吃水线长270米;宽75米,吃水线宽38米;吃水10.5米,满载67500吨,船员1,960人,飞行员626人,参谋40人,房间3,857个。
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           “小石口”号滚装船,属原上海远洋运输公司,1979年在日本建造。船长146.55米,宽22.6米。满载吃水6.8米,排水量7374吨。
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            “时代1”号,巴拿马型散装船,2007年中国建造。长225米,宽32.2米。吃水14.2米,排水量76000吨。
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        “ 特兰西特”号杂货船,1982年建造。长249.1米,宽45.04米。吃水18.8米,排水量70803吨。
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        推驳船组,由顶推船和驳船组成。顶推船专门用来顶推非自航货船的船舶,驳船泛指一切本身没有自航能力而需拖船或顶推船带动的货船。
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          “火星探险家"号,液化石油气运输船,1999年中国建造。船长171.5米,宽24.2米,吃水11米,排水量22870吨,装气量22000立方米。
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       这是一艘远洋渔船。
       展出的各式舰船品种繁多,此处不再一一介绍,其实上海中国航海博物馆所在的南汇新城,交通比较方便,参观门票也不贵,特别适合退休老人们和小孩参观。
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